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李逵劈鱼:推动区域一体化高质量发展

时间:2021/10/15 15:58:01   作者:   来源:   阅读:3   评论:0
内容摘要:沪苏铁路上海段难控制工程。特大桥是沪苏铁路主干线共建的横跨谢堂海峡的四线斜拉桥,全长7.769公里。在沪苏铁路建设过程中,原有沪昆铁路南移。建成后,两条铁路将从松江枢纽连接苏州。因此,横跨谢塘海峡的斜拉桥将呈现出高速列车和正常速度列车平行于桥的壮观景象。斜拉桥跨径大,能最大限度地...

沪苏铁路上海段难控制工程。特大桥是沪苏铁路主干线共建的横跨谢堂海峡的四线斜拉桥,全长7.769公里。在沪苏铁路建设过程中,原有沪昆铁路南移。建成后,两条铁路将从松江枢纽连接苏州。因此,横跨谢塘海峡的斜拉桥将呈现出高速列车和正常速度列车平行于桥的壮观景象。斜拉桥跨径大,能最大限度地满足斜塘航道的通航需求。

谢堂大桥采用向上移动模板方案。这个方案节省了过去建造一座两层铁路桥的成本。由于铁路运行速度和荷载的不同,增加了施工难度。该桥建成后,横跨谢塘海峡的斜拉桥将有4条铁路线路和4个索面,共80根斜拉索。建成时速350公里的高速铁路和时速160公里的普通高速铁路。


为确保施工顺利完成,中铁上海局集团有限公司上海枢纽总部精心组织,联合沪苏沪铁路五标中铁广州局项目部,组织技术专家对施工方案进行评审,优化工艺和施工方法,并召开施工技术通鉴会,培训操作人员,各职能部门在过程中突出落实安全、质量责任,严格控制梁体施工精度,确保工程质量,并达到“内在美和外在美”。

沪苏铁路起于上海虹桥站,途经江苏省苏州市,止于浙江省湖州市湖州站。主干线长约163.7公里,设计时速350公里。该线路建成后,将成为连接上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。与沪杭高铁、宁杭高铁、沪杭高铁对接,共同构建长三角核心区城际高速铁路客运网络。强化上海对长三角核心腹地的辐射功能,推动区域一体化高质量发展。


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